मोटरस्पोर्ट की दुनिया: F1 में खिताबी जंग और फोर्ड की नई सुपरकार

फॉर्मूला 1 और ऑटोमोटिव जगत में इस समय काफी हलचल है। एक तरफ F1 चैंपियनशिप की दौड़ अपने अंतिम चरण में पहुँच गई है, वहीं ब्राज़ील ग्रां प्री में हुए एक विवाद ने बजट नियमों पर नई बहस छेड़ दी है। इन सबके बीच, फोर्ड ने भी भविष्य की एक रोमांचक कार की घोषणा की है।

F1 खिताबी दौड़ का रोमांच

फॉर्मूला 1 ड्राइवर्स चैंपियनशिप की दौड़ अब बहुत ही रोमांचक मोड़ पर आ गई है, जबकि सीज़न में केवल तीन रेसें बची हैं। लैंडो नॉरिस, जिन्होंने मेक्सिको और ब्राज़ील में लगातार दो जीत हासिल की हैं, इस समय अपने मैक्लारेन टीम के साथी ऑस्कर पियास्त्री से 24 अंकों की बढ़त के साथ शीर्ष पर हैं।

पियास्त्री, जिन्होंने इस सीज़न में सात शानदार जीतें हासिल की हैं, 6/1 के ऑड्स के साथ अभी भी दौड़ में मजबूती से बने हुए हैं। हालाँकि, उनकी लय पिछले कुछ ग्रां प्री में थोड़ी धीमी पड़ी है, जिससे नॉरिस को आगे निकलने का मौका मिला।

इस बीच, पिछले चार बार के चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन को भी कम नहीं आँका जा सकता। सीज़न की धीमी शुरुआत के बाद, वेरस्टैपेन ने हाल के हफ्तों में इटली, अज़रबैजान और अमेरिका में जीत हासिल करके अंकों के अंतर को कम किया है। वह नॉरिस से 49 अंक पीछे हैं, लेकिन लास वेगास में होने वाली अगली रेस इस खिताबी जंग के नतीजे में निर्णायक भूमिका निभा सकती है।

ब्राज़ील में इंजन विवाद और कॉस्ट कैप

चैंपियनशिप की इस करीबी लड़ाई के बीच, साओ पाउलो में रेड बुल के एक फैसले ने मैक्लारेन को सवाल उठाने पर मजबूर कर दिया है। रेड बुल ने मैक्स वेरस्टैपेन की कार में एक नया पावर यूनिट बदलने का विकल्प चुना, जिसके कारण वेरस्टैपेन को पिट लेन से रेस शुरू करनी पड़ी। टीमों पर आमतौर पर ऐसे दंड और एक अतिरिक्त इंजन की संभावित लागत से बचने का दबाव होता है।

मैक्लारेन बॉस एंड्रिया स्टेला ने इस कदम पर FIA से स्पष्टीकरण मांगा है कि क्या इस नए इंजन की लागत रेड बुल के कॉस्ट कैप (बजट सीमा) खर्च में जोड़ी जाएगी। स्टेला ने कहा, “ईमानदारी से कहूं तो, इस तरह के पावर यूनिट बदलाव नियमों को चुनौती देते हैं। अगर इंजन प्रदर्शन कारणों से बदला गया, तो इसे कॉस्ट कैप में जाना चाहिए।” मैक्लारेन की चिंता यह है कि रेड बुल को एक ताज़ा इंजन का फायदा मिला है, जो लास वेगास जैसी लंबी स्ट्रेट वाली रेसों में महत्वपूर्ण हो सकता है।

दूसरी ओर, रेड बुल के लॉरेंट मेकीज़ ने स्वीकार किया कि उनकी योजना सीज़न को बिना इंजन बदले खत्म करने की थी। हालाँकि, इंटरलागोस में वेरस्टैपेन का क्वालीफाइंग में Q1 से बाहर हो जाना एक अप्रत्याशित अवसर लेकर आया। उन्होंने कार में महत्वपूर्ण सेटअप बदलाव करने के लिए इस मौके का फायदा उठाया, और वेरस्टैपेन ने पिट लेन से शुरू करके तीसरा स्थान हासिल कर शानदार वापसी की।

रेसिंग ट्रैक से सड़क तक: फोर्ड की नई सुपरकार

F1 ट्रैक से हटकर, फोर्ड ने भी ऑटोमोटिव दुनिया में उत्साह बढ़ा दिया है। कंपनी ने घोषणा की है कि उसका नया रीब्रांडेड डिवीजन, फोर्ड रेसिंग, 2026 की शुरुआत में एक पूरी तरह से नई “प्रोडक्शन रोड कार” का अनावरण करने की तैयारी कर रहा है। यह खबर 2022 में दूसरी पीढ़ी की फोर्ड जीटी का उत्पादन बंद होने के बाद आई है।

हालांकि फोर्ड ने अभी इस आगामी मॉडल के बारे में बहुत कम जानकारी दी है, लेकिन यह स्पष्ट है कि कंपनी रेसिंग इनोवेशन को आम सड़क पर चलने वाले वाहनों में एकीकृत करने पर जोर दे रही है। उम्मीद की जा रही है कि यह नई कार ट्रैक से प्रेरित गंभीर प्रदर्शन देगी और इसमें काफी हॉर्सपावर हो सकती है।

बाज़ार में अटकलें तेज हैं कि यह नया वाहन क्या हो सकता है। कुछ का मानना है कि यह प्रतिष्ठित जीटी नेमप्लेट की तीसरी पीढ़ी हो सकती है, जिसका पहला संस्करण 2005 में और दूसरा 2017 में लॉन्च हुआ था। वहीं, कुछ का कहना है कि फोर्ड एक अधिक चरम मस्टैंग जीटीडी (Mustang GTD) विकसित कर रहा है, जो न्यूर्बुर्गरिंग रिकॉर्ड के लिए शेवरले कार्वेट ZR1X को टक्कर दे सके। इसके अलावा, सीईओ जिम फार्ले द्वारा पहले संकेत दिए गए 1,000 हॉर्सपावर वाले इलेक्ट्रिक ऑफ-रोडर की भी चर्चा है।